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長城汽車上半年凈利潤至少11.5億元，同比降超七成

發(fā)布時間：2023-07-15 07:41:44 作者：

7月14日，長城汽車股份有限公司（長城汽車，601633）披露2023年半年度業(yè)績預(yù)告。公告顯示，長城汽車預(yù)計2023年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.5億-15.5億元，同比減少40.5億-44.5億元，同比降幅達(dá)72.32%-79.47%。歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為6億-8.5億元，相比去年同期減少12.1億-14.59億元，同比降低58.71%-70.86%。

針對凈利潤下降的原因，長城汽車稱，報告期內(nèi)業(yè)績波動主要由于公司深化向新能源及智能化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，基于2023年新產(chǎn)品上市，加大品牌及渠道建設(shè)投入，同時堅持在新能源及智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入，以及匯率收益減少所致。

在新能源車方面加大投入之后，長城汽車的新能源車銷量較此前有了一定的起色。

銷量數(shù)據(jù)顯示，6月長城汽車銷量為10.5萬輛，同比增長3.73%；今年上半年累計銷量為51.92萬輛，同比增加0.14%。其中，新能源車銷量為2.67萬輛，同比增加110.32%；1-6月累計銷量為9.32萬輛，同比增長46.6%；上半年新能源車滲透率為17.95%。

不過以目前的銷量來看，長城汽車的新能源轉(zhuǎn)型還有很長的路要走。據(jù)長城汽車此前披露的信息，2023年長城汽車銷量目標(biāo)為160萬輛，其中新能源車滲透率為40%，新能源車全年銷量為64萬輛。

在渠道方面，在多品牌戰(zhàn)略被詬病許久后，長城汽車上半年進(jìn)行了大幅調(diào)整，強化了母品牌的概念，采用大單品策略，子品牌圍繞“GWM”母品牌，同時不斷合并精簡渠道，將魏牌與坦克、歐拉與沙龍合并為“雙品牌運營模式”。不過如此大動干戈的渠道調(diào)整尚需時間證明。

值得注意的是，財報顯示，匯率收益同比減少是長城汽車非經(jīng)營性損益預(yù)減的主要原因。隨著中國汽車企業(yè)紛紛走向海外市場，匯率風(fēng)險也是不得不面對的挑戰(zhàn)之一。

在出口方面，長城汽車是起步最早的一批。今年6月，長城汽車的海外銷量為2.5萬輛，同比增長85.93%；1-6月海外累計銷售12.39萬輛，同比增長97.27%。在長城汽車整體銷量之中，海外銷量占比已經(jīng)達(dá)到了23.86%。

截至收盤，長城汽車跌1.05%，報收25.4元/股。

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